F1賽車號稱地表上速度最快的運動比賽，而像舒馬克這樣駕駛著高速賽車在跑道上風馳電掣的明星選手，往往是比賽中眾所矚目的焦點，可是在行家的眼中，F1卻是一個最重視團隊精神與合作的運動之一。

因為F1是全球性的體育賽事，所以車隊必須在短期間開拔到不同的國家，在不同的氣候和不同的跑道上比賽，所以，整個的後勤支援系統就十分重要。法拉利車隊的後勤經理科特爾曾經表示，每場比賽大約要運送35噸的物資，包括賽車、各種零件、工具、輪胎、引擎、通訊裝置和維修區設備等等，項目非常複雜。由於這些繁雜的工作必須在很短的時間內完成，為了確保每個物件、每個細節都準時到位，所以從折疊椅到把手，每一項物品、每一個工具，都有檢核的清單，都要有編號及固定的擺放的位置，透過這種精密的流程規劃，法拉利車隊才能夠以最快的速度完成各項前置作業，讓車手沒有後顧之憂。

在賽前的測試時，整個團隊從車手到技師要同心協力，藉由實際的駕駛過程和數據掌握各種變數，為賽車進行適當的校對，並擬定比賽的策略。在實際比賽中的進站，是車隊展現團隊精神和優勢的最佳時刻。由於高速行駛的F1賽車必須適時更換輪胎，補充油料，所以進站維修時間的長短可說是F1比賽的勝負關鍵。以舒馬克為例，他的法拉利車隊每次進站只需7∼8秒，就可以完成所有維修的工作，而其他的車隊，往往要10秒以上，這個時間差距，常常就對比賽造成決定性的影響。

法拉利車隊中的加油手曾表示，為了能以最快的速度舉起沈重的加油槍加油，他每週得做3次重量訓練，而在每一次的比賽前，還要完成120次的的加油槍插拔練習，才能夠確保在比賽中萬無一失。在法拉利賽車手每次進站的關鍵8秒鐘，維修組每個人都是決定勝負的最重要成員。

「棒棒糖人」（引導人員）的任務是舉起指示牌向車手指示停車的確切位置，並提醒車手踩住煞車，等維修工作完成後，再舉起指示牌讓車手駛出維修站；「千斤頂操作員」在賽車進站後，分別在前後用兩個千斤頂將賽車升高；「換胎員」每3人負責換一個輪胎：1位用螺絲槍鬆開與鎖緊輪胎；1位卸下舊輪胎；1位換上新輪胎；「加油員」得提起粗重的油管快速加油，通常一人拿加油槍，並由另一人從後方扶著協助，還搭配另一人手持滅火器，以防發生意外；其他人員則分別負責清潔散熱器、調節鼻翼、尾翼等等。通過團隊合作，在短短的8秒鐘內完成所有的工作。

法拉利車隊憑著優異的團隊合作與強大的執行力，克服無數的困難，由每一個小細節串成的堅實流程，將舒馬克一次又一次地送上台上風光領獎，締造許多偉大的紀錄。這支團隊，不僅是運動場上的傳奇，更是可以讓所有企業經營團隊效法的典範。